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针对这些耐磨材料的抗压强度或细木工板强度有很大必要性的变速器而言，能达到换挡时在离合器处造成的极大要求是它的期待。当离合器工作中时，摩擦片和钢板中间在非常短的时间周期内便会造成发热量。尽管发热量被传输至离合器组各个地方，但那样的传输并不是平衡的，摩擦片和钢板的外表温度比离合器组别的地区马上高于很多。做为专业技术人员，你自然掌握操纵离合器超温是十分关键的，由于超温的离合器主要表现拙劣、损坏加速，并且会提升波箱油的无效速度。这就是为何优良的密封性安裝，控油补水环，垫片，轴套和充足的润滑液流动性针对离合器的使用寿命是那么关键。因为新的车辆的拥有人规定改进安全驾驶特性友谊顺换挡，大家开发设计出了含有十分光滑紧密连接作用的电子器件操纵变速器。因此针对离合器贴近超温的操纵的完成就越来越日益关键，摩擦片厂家也日益艰难。在换挡期内，离合器耐磨材料被缩小，油被从纸中挤压并由它带去我们不要想的表层发热量。换挡越平稳，造成的发热量经常越多。假若离合器耐磨材料不可以以迅速排热的速度饱吸并排出来油，那麼耐磨材料的摩擦阻力便会最 先霉变(类似磨擦制动系统高效率的减少)，而这将造成离合器停滞不前時间增加(更长的换挡時间)，进而刹车片厂家造成大量发热量的造成。当后轮刹车片溫度提升时，油的热霉变发生在贴近点，霉变油的颗粒物逐渐置入耐磨材料的表层并造成大家都知道的“釉化”。循环往复。
